Volkswagen Truck & Bus setzt auf automatisiertes Fahren

Autor: Ralf Schmitt
Datum: 19.10.2017

Technologie zur Umsetzung von Elektromobilität

Die Nutzfahrzeuggruppe Volkswagen Truck & Bus umfasst die Marken MAN, Scania, Volkswagen Caminhões e Ônibus und RIO. Die ganze Gruppe möchte nun ihre Logistik effizienter, umweltfreundlicher und sicherer gestalten. Daher setzt die Gruppe auf drei Dinge: automatisiertes Fahren, Konnektivität sowie alternative und klimaschonende Antriebe. Dazu wurden auf dem Innovation Day in Hamburg dementsprechende Technologien und Produkte präsentiert.

Für die Automatisierung im Transportgewerbe ist das Platooning besonders wichtig. Laut Volkswagen testen MAN und Scania die Platoons bereits in ganz Europa. In Deutschland wird MAN zusammen mit DB Schenker ab 2018 einen Platooning-Versuch auf der A9 zwischen München und Nürnberg realisieren. Scania nimmt an einem Platooning-Projekt in Singapur teil. Die Gruppe plant in wenigen Jahren den vollautonomen Transport von Gütern im öffentlichen Raum umzusetzen.

Weiterhin nutzt Volkswagen Truck & Bus die offene, cloud-basierte Plattform RIO, womit alle Teilnehmer der Logistikkette verbunden werden. So wurden von Volkswagen Truck & Bus, MAN und Scania bereits mehr als 300.000 Lkw miteinander verknüpft. Durch die Zusammenarbeit mit Navistar in Amerika soll die Anzahl der vernetzten Lkw bald 650.000 betragen. Dazu soll RIO einen großen Beitrag leisten.

Ein weiterer Baustein der Elektromobilität ist der E-Drivetrain. „Dieser elektrische Antriebsstrang ist so konzipiert, dass er als Baukastenmodul universell die künftigen Verteiler-Lkw und Stadtbusse der Marken von Volkswagen Truck & Bus antreiben kann“, erläutert Volkswagen. Dies soll mithilfe von Navistar auf die USA ausgedehnt werden.

Ferner wurde ein elektrischer Verteiler-Lkw E-Delivery entwickelt, um die Logistik-Strategie von Volkswagen voranzutreiben. Auf dem Innovation Day in Hamburg wurde dieser erstmalig der Öffentlichkeit vorgestellt. Der E-Delivery soll für urbane Logistik eingesetzt werden, um den Verteilerverkehr in der Stadt nachhaltiger zu gestalten. 2020 soll der Bau in Brasilien beginnen. Außerdem soll eine Vorserienversion eines batterieelektrischen Stadtbusses von MAN und Scania in Städten in Europa untersucht werden. Unter dem Stichwort „E-Road“ setzt man sich bereits intensiv mit Teststrecken für Oberleistungs-Lkw auseinander und plant den Bau von Teststrecken in Deutschland.